流動(dòng)式起重機(jī)主要有履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)。

特點(diǎn)

使用范圍廣，機(jī)動(dòng)性好，可以方便地轉(zhuǎn)移場(chǎng)地，但對(duì)道路、場(chǎng)地要求高，臺(tái)班費(fèi)較高。

適用范圍

適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。

歷史背景

80年代改革開放以來，我國的流動(dòng)式起重機(jī)(主要是輪式起重機(jī))突出表現(xiàn)出在經(jīng)歷一段自行開放研制(16-20t)后，主要生產(chǎn)廠家分別于日本多田野，加藤，美國格魯夫，德國利勃海爾等，采用，技貿(mào)或合作生產(chǎn)。

主要分類

1)汽車起重機(jī)是以經(jīng)過改裝的通與汽車底盤部分或用于安裝起重機(jī)的專用底盤為運(yùn)行部分，車橋多數(shù)采用彈性懸掛。汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)和起重作業(yè)狀態(tài)分別使用不同的駕駛室。它具有行駛速度快、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，適用于長距離地迅速轉(zhuǎn)換作業(yè)場(chǎng)地。汽車起重機(jī)不能吊載行駛，且車身長，轉(zhuǎn)彎半徑大，因此通過性能較差。

(2)輪胎起重機(jī)使用特制的運(yùn)行底盤，車橋?yàn)閯傂詰覓?，可以吊載行駛，上下車采用同一個(gè)駕駛室。由于輪胎起重機(jī)的輪距與軸距相近，這樣，既能保證各向傾翻穩(wěn)定性一致，又增加了機(jī)動(dòng)性。它還具有良好的通過性，可以在360°的范圍內(nèi)進(jìn)行全周作業(yè)。輪胎起重機(jī)能帶載行駛，作業(yè)適應(yīng)性大，它適合于建筑工地、車站、碼頭等相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)場(chǎng)所。

(3)履帶起重機(jī)是以履帶及其支承驅(qū)動(dòng)裝置為運(yùn)行部分的流動(dòng)式起重機(jī)。與前兩種起重機(jī)比較，除行走部分用履帶代替輪胎外，其余各機(jī)構(gòu)的工作原理基本相同。由于履帶的接地面積大，又能在松軟的路面上行走，它具有地面附著力大、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小(甚至可在原地轉(zhuǎn)彎)、作業(yè)時(shí)不需要支腿支承、可以吊載行駛等特點(diǎn)。

(4)專用流動(dòng)式起重機(jī)指那些作業(yè)對(duì)象或作業(yè)場(chǎng)地不變的流動(dòng)起重設(shè)備。如碼頭用于吊裝集裝箱的門式輪胎集裝箱起重機(jī)，裝于汽車底盤上的高空作業(yè)車及搶險(xiǎn)救援起重機(jī)等。